截至目前，仍未有公告明确宣布东风汽车与长安汽车之间的重组。
“大家可能存在一些误解。截至目前，并未有公告明确宣布东风汽车与长安汽车之间的重组。东风汽车发布的公告指出‘其控股股东将进行重组’，长安汽车发布的公告亦是如此表述，从未提及两家公司的控股股东将进行合并重组。一切以公告为准。”日前，东风汽车集团股份有限公司（00489.HK，以下简称“东风集团”）相关人士谈及东风、长安或合并重组时如是说道。
今年2月，东风股份、东风科技发布的公告显示，东风集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。长安汽车、长安军工等多家兵装系上市公司发布的公告显示，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。基于此，行业掀起关于东风汽车与长安汽车重组的讨论。
当前，东风集团的业绩表现及未来发展规划受到市场关注。根据2024年财报，东风集团实现销售收入1061.97亿元，同比增长6.9%；毛利润135.85亿元，同比增长38.2%，毛利率为12.8%；资产负债率52.4%；经营现金流同比增长81.5亿元。归属于上市公司股东净利润0.58亿元，同比增长39.45亿元，实现扭亏为盈。
具体来看，2024年，东风集团销售汽车约189.59万辆，同比下降9.2%。其中，自主乘用车销量43.89万辆，同比增长26.4%，毛利率较同期提升8.4个百分点。乘用车业务销售收入约522.97亿元，同比增幅约22.93%。商用车销量约35.18万辆，同比增长2.4%。由于投资减弱加之当前运价依然偏低、终端市场换车需求动力不足，商用车业务销售收入约472.20亿元，同比降幅约4.68%。
在合资业务方面，受合资非豪华市场市占率持续下降影响，东风集团合资品牌销售110.52万辆。东风汽车品牌管理部副总经理吕海涛表示，燃油时代，东风集团的架构主要是“合资+自主+风神”的组合。现在，风神品牌仍是东风汽车重要的中坚力量，未来也将在燃油和混动领域发挥重要作用，这个市场不会完全消失。目前，神龙汽车已纳入东风汽车自主的工业体系中，生产东风汽车自主新能源的产品，旗下新能源汽车品牌示界也已亮相。
内部改革方面，2024年，东风集团实施了四项举措：一是在研发领域推动基础平台、动力总成及基础共性技术的统筹开发与集中采购，提升研发效率和资源利用率。二是通过成立自主乘用车运营委员会，建立一体化运营机制，提升资源配置效率等。三是成立商用车事业部，统一车型平台定义，实现资源优化配置。四是成立零部件事业部。
展望2025年，东风集团已明确经营目标，即整体销量重回300万辆，并挑战320万辆。其中新能源汽车销量目标100万辆，海外出口50万辆。为实现经营目标，东风集团将继续推出7款乘用车车型、3款商用车新能源基础车型，并通过“东风自研、华为外供”的两种方式实现智能化升级。