奇瑞小米看中的汽车Tire1，启动IPO

国产汽车车身控制器前装市场份额第一。

奇瑞布局二十余年，获小米青睐

年营收超25亿，已是本土智能汽车Tier1头部

埃泰克的成长迅速，主营业务产业体系也在不断拓展。2012年，博世、奇瑞和埃泰克联合宣布，将成立合资公司，开发和生产汽车多媒体产品，包括汽车组合仪表及信息娱乐系统产品。2019年，埃泰克决定收购该公司，并将其更名为伯泰克。2016年，埃泰克在芜湖成立易来达雷达科技有限公司，业务向专业车载毫米波雷达进行拓展。主要产品是77GHz车载雷达，包括满足ADAS应用的角雷达、前雷达、CPD活体检测雷达、侧门防碰撞雷达等系列产品。如今的埃泰克下辖埃泰克-智能车控、伯泰克-智能驾舱、易来达-智动驾驶等多个事业部，主营业务产品以新一代EE电子电气架构和SOA理念为核心，开发车身域、动力域、底盘域、域融合、智能驾驶域、智能网联等产品，致力于建设完整的智能驾驶、自动驾驶的汽车电子生态链。据悉，2022年，埃泰克销售合计21.7亿元， 2023年累计销售接近30亿元。截至2024年6月，埃泰克共实现销售约16亿元。在车身控制领域，埃泰克已经跻身国产头部供应商行列。据统计数据显示，在本土自主品牌车型，埃泰克2022年度市场为24.1%，2023年度市场份额为21.6%，连续两年占据中国市场自主品牌乘用车BCM（汽车车身控制器）供应商前装市场份额榜首，配套奇瑞、长城、长安、吉利、一汽、北汽、理想、小鹏等一线品牌。在埃泰克的智能驾舱产品中，该业务主要为伯泰克承接。该公司目前主要从事设计、开发和生产汽车仪表、车载显示屏及模组、车载无线终端、智能网关、车载通讯盒、驾驶监控系统、辅助驾驶、抬头显示、车载电脑和域控制器等汽车电子产品。产品主要配套奥迪、沃尔沃、上汽大众、长城、长安、吉利、广汽和奇瑞等国内外各大主机厂。在涉及智能驾驶的雷达领域，埃泰克的布局路线与其自身的诞生模式类似。易来达执行董事罗畅安来自美国ELEC公司，在毫米波雷达芯片问世前，ELEC是全球唯一可以独立做77GHz雷达的公司。罗畅安在ELEC从高工、总工做到了合伙人。2016年，罗畅安与埃泰克合作创立易来达，进军国产毫米波雷达。此外，易来达CEO李铮十五年前在美国读研究生的时候，在美国ELEC公司实习。后来加盟易来达担任技术副总，目前担任总经理负责公司营运。同样地，在易来达成立之初，奇瑞汽车给易来达汽车雷达提供了应用量产的“试验田”。此外，在智能驾驶领域，埃泰克近日还投资了激光雷达厂商睿镞科技，准备用“资本+产业”的双重合作模式，加速高性价比激光雷达的规模化应用。二十多年的创业，埃泰克已经发展成集团企业。奇瑞无疑是创始团队的伯乐，但二者也是相辅相成。如今，奇瑞也在冲刺IPO，作为奇瑞孵化企业，埃泰克此时启动上市征程，也能为奇瑞IPO火焰，添一把干柴。